しらすを求めて江ノ島へ
行ってきました。
設定ミスで今回の写真は主に16:9です。(普段は4:3)
思い立ったがなんとやら
生しらすを食べたくなったので海へ行くことへ。どのあたりにするか悩みましたが、江ノ島へ。
後から知ったのですが江ノ島・鎌倉あたりの湘南しらすは去年の大不漁に続く不漁で、最後に安定して食べられたのは2019年だとか。私は偶然2019年に江ノ島で生しらすを食べていたため、安定して食べられると思って行ってみたのですが結果は...。
朝・横浜
そんな事はつゆ知らず、朝の横浜駅に到着しました。ブログ初心者なので写真はありません。残念
自転車を組立て、国道1号をひたすら下るルートで向かいました。
このあたりは箱根駅伝の2区に相当するルートで、だらだらとした上りが続く箇所があります。いくら変速があるとはいえ、ミニベロには辛いところ。
本来の権太坂は旧道で、そちらはより勾配が険しいとのこと。
戸塚中継所を過ぎ、藤沢市に入ったところで今度はコレ。
これまた有名な難所。きついっす。
昼・江ノ島
いろいろありましたけども藤沢橋から国道467号に入り、無事江ノ島へ。少し早かったので、散策することに。
島の中は東京オリンピック対策で工事が進められており、入れないところも多数。
記念撮影。
しらす
というわけでお伺いしたのはこちら。
到着してから生しらすの不漁を知ったのでした。
それはさておき、釜揚げしらすをいただく事にしました。
盛りすぎ?
落ち着いた雰囲気で食べられるこちらの店。丁度いい塩味の釜揚げしらすに、出汁の効いたお味噌汁。こういう雰囲気がいいんですよね。おすすめです。
朝食べてこなかったので余裕の完食でした。ごちそうさまでした。
最後に
生しらすリベンジ編、企画中です。
走行データ・今回のお店
Tm 4:08:13(2:33:46)
Dst 43.49km
Av 17.0km/h 66rpm
Mx 43.5km/h 112rpm
激安中華サドル
中国から謎の袋がやってきました。1679円でした。
中華通販シリーズ第二弾です。
配送
今回の配送は以下の通り。
ePacket(LP~CN)(日本名:国際eパケットライト)
05/03 00:59 注文
05/08 16:41 Package Received
05/08 17:02 Depature from Local Sorting Center
05/08 17:02 Arrival at Regional Sorting Center
05/08 20:56 Departure from Regional Sorting Center
05/08 22:49 Dispatched from Office of Exchange
05/10 02:53 Departure from Regional Sorting Center
05/10 16:48 Arrival at Regional Sorting Center
05/11 13:20 Handed over to Forwarding Agent for Transit
05/12 15:15 Arrival at Destination
05/13 05:26 Arrival at Processing Center
05/13 09:00 Item Presented to Customs
05/14 01:00 Departure from inward office of exchange
05/14 01:38 Processing at delivery Post Office
05/14 **:** Delivered
発送まで5日間、そこからSAL便扱いで7日間の計12日間。結構早いですね。
ちなみに重量0.001kgとの記載でした。謎です。
開封
なんと二重梱包されていました。びっくり。
特筆することはありませんね。
比較
単体の写真は撮り忘れてしまいましたが、ここでDAHON純正サドルとの比較を。
厚みが3倍ぐらい違う事がおわかりでしょうか?このサドルのクッション厚は5cmもありますので、もうケツが痛むことはありません。
このサドルの欠点はただ一つ。
ダサい。
ちなみに標準で軽快車用のやぐらが付いてきますが、分解して捨てました。
幅が広いですし、元々は軽快車用なんでしょう。レール幅は大体の製品で同じなので、共用出来るという事ですね。
最後に
少しだけ試乗しましたが、姿勢に悩む所があったのでしばらくは調整が必要そうです。
今度アーレンキー持って乗りに行くとしましょう。
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激安中華テールライト『MEROCA Super One』
中国から謎の袋がやってきました。1402円でした。
配送
今回の配送は以下の通り。Aliexpressで注文する人は参考にしてください。
AliExpress Standard Shipping(LP~SG)
04/25 23:54 注文
04/26 17:41 Accepted by carrier
04/27 13:05 Inbound in sorting center
04/27 17:34 Outbound in sorting center
04/28 17:25 Received by line-haul
04/28 18:11 Export clearance success
04/28 18:18 Information Received
04/28 23:30 Hand over to airline.
04/29 20:18 Despatched to overseas
04/29 20:18 Despatched to OverSeas Postal Admin (From SG/SIN to JP/KWS)
05/04 07:53 Arrival at Destination Postal Admin (From SG/SIN to JP)
05/04 07:53 Arrival at Processing Center
05/04 08:59 Held by Customs at Destination
05/04 08:59 Held by Custom
05/05 00:59 Transit to Destination Processing Facility
05/05 01:27 Receive item at delivery office (Country: JP)
05/05 12:11 Send item out for physical delivery
05/06 **:** Delivered
Singapore Post(SINGAPORE 06)経由で10日。なかなか速いんじゃないですかね。
開封
到着したものがこちら。箱は長旅をしてきた割には綺麗でした。
QCシールが貼ってありますが、9割貼ってあるだけですね。
内容物はこちら。
本体、シートポストマウント、キャリアマウント、結束バンド、充電ケーブル、滑り止め、説明書。
本体とシートポストマウントは金属製で、加工精度も良く高級感があり良い感じです。
こちらは本体の裏面。
手動/自動の切り替えスイッチがズレているのがチャイナクオリティ。この位置で手動です。
充電はUSB MicroB。中華製品なんですからTypeCにして頂きたい所ですね。
表面。伝わりづらいですが、非常に眩しいです。
使い方
自動モードだと明るい所では点灯せず暗い所でのみ点灯。
手動モードだと常に点灯。
どちらの場合でもブレーキ時は最大光量で点灯します。手動モードの電源の入/切は表面の中央部を長押しすると出来るみたいです。
実戦投入していないのでブレーキの感度は不明ですが、またレビューしたいと思います。
最後に
どう見てもコレです。本当にありがとうございました。とはいってもこちらは約2100円。手動点灯で電池式。
一方MEROCA Super Oneは約1400円。自動点灯で充電式なので好みは分かれる所だと思います。
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荒川サイクリングロード
走ってきました。
戸田橋
首都圏でサイクリングといったらココ荒川サイクリングロード(通称)(個人的)
写真は撮り忘れました...
走ったのは約6年ぶり?その頃はGIANTで走ってましたが、久しぶりだったので楽しかったです。
途中店(キッチンとれたて)が出来てたり、凹凸塗装が施されていたり...
飽きてきたので鹿浜橋で右岸に転戦。
そしたらまあ人の多いこと多いこと。
ロードバイクに抜かされていくと少しだけ心が折れます。
堀切橋
このあたりから晴れているのに少し水滴が降ってくる感じの天気。
新車は極力濡らしたくないので途中でやめちゃおうかと思ったのですが、ここでトラブルが...
チェーン落ち。
ギエーッ。
やっちまいました。
水滴どころではない大傷を負わせてしまいました。
...
修復したのですが、どうもそこからディレイラーの調子がおかしく...
平井大橋
心が折れたのでここで離脱。葛西臨海公園駅から輪行する予定でしたが、平井駅から輪行することに。
今度は完璧に整備して再チャレンジですね。
余談
DAHON純正サドル、硬すぎませんか???
心が折れたのはチェーン落ちもありますけど、お尻の痛みを感じてきたからの方が大きいんですよね。
皆さん感じていらっしゃるようで。
...発注しました。その話はまた別の回で。
走行データ
Tm 2:12:34(1:17:41)
Dst 27.91km
Av 21.56km/h 62rpm
Mx 35.60km/h 98rpm
Odo 00.00 → 32.91km
DAHON Mu P9との出会い
DAHON Mu P9を買った。一目惚れだった。
なぜ?
元々エントリークラスのクロスバイクに乗っていました。
だがしかし、日々の通勤に使っていたせいかくたびれてしまい、数年前の引っ越しを期に手放してしまい、以降は普通の自転車に乗る日々...
...が!どうしてもまたカッコイイ自転車に乗りたい...!!
そして選ばれたのがDAHON Mu P9だった。
なぜ折りたたみ?
輪行に手間がかかりすぎる。
そこで目をつけたのが折りたたみ自転車。
輪行するのに必要な物は袋だけ、そして普段着で気軽に乗れる...気がする。素敵。
なぜDAHON?
Muシリーズに一目惚れ。
Muシリーズと言えば弓型フレーム。折りたたみ自転車とは思えない美しい姿に一目惚れしてしまいました。
そして予算10万円以内に収まる事。それを満たしてくれるのはDAHON MuシリーズのD9,P9,SP9しかありませんでした。
InternationalモデルのAIRSPEED D9も候補ではありましたが、こちらは塗装が個人的に刺さらなかったので候補外。
目標は?
・DAHON Mu P9の魅力を余す所なく発信する!
・ 月1回以上は乗る!(距離時間は問わず)
・ ブログを飽きずに続ける!
終わりに
ブログ初心者・自転車初心者です。頑張って続けていこうと思います。
応援よろしくお願いします!